0%
×

Warning

JUser: :_load: Unable to load user with ID: 28103

Редуктор рулевой рейки полностью ведет контроль за выполнение поворотов машиной. Он представляет собой основную составляющую для транспортных средств как оснащенных гидравликой, так и без нее. Рулевая колонка является связующим "звеном" руля с колесной базой. Из этого следует, что данный механизм представляет собой основу безопасного движения.

Из-за больших нагрузок, компоненты рулевой рейки быстро изнашиваются. Она обычно требует очень большого количества ремонтных работ, которые любой автовладелец в состоянии произвести самостоятельно.

Чтобы продлить срок службы всех компонентов, нужно смотреть за ними и регулярно проводить обслуживание. В случае обнаружения любых дефектов нужно в кратчайшие сроки устранить неполадки. В противном же случае это может привести к выполнению более сложных и затратных ремонтных работ.

Признаками, по которым с легкостью можно выявить неисправность в процессе работы редуктора являются:

- присутствие стучащих звуков во внутренней его части, которые активно "отдают" в руль;

- необходимость прикладывания больших усилий в процессе вхождения транспортного средства в поворот;

- наличие шумов, которые появляются только в процессе работы гидравлического насоса;

- присутствие люфта рейки, который становится более ощутимым на поворотах;

- наличие масляных подтеков.

Любое из выше перечисленного говорит о поломке.

Чтобы самому заняться ремонтом этого узла, нужно знать, как он работает. Итак, поговорим о том, как можно правильно самостоятельно выполнить демонтаж рулевой рейки.

В первую очередь нужно разместить автомобиль над смотровой ямой поставить его на домкраты. Далее демонтируйте защиту движка с колесом. Следом за этим выполните снятие теплоизоляционной пластины на редукторе и пооткручивайте гайки тяг. Они должны выбиваться из "ушек" при помощи молотка. После того как Вы выполнили все выше упомянутое необходимо аккуратно отсоединить трубопровод и удалить всю имеющуюся жидкость. Для того, чтобы все было выполнено успешно, следует привести в рабочее состояние мотор и сделать два или три поворота в противоположные стороны рулевым колесом. Для демонтажа оставшихся элементов крепления необходимо снять гидравлику, расположенную на редукторе. Далее Вы должны будете зажать в тиски данный механизм и избавить его от наличия каких-либо загрязнений.

Теперь можно приступить и к процедуре разборки рейки.

В первую очередь нужно снять резиновый кожух. После этого демонтируется промежуточный вал, но прежде нужно удалить стопорную гайку, которая крепит расходник. Извлеките контргайку. Выполните снятие вала в комплексе с подшипником. Для того, чтобы это сделать Вам прийдется произвести крепление промежуточного вала. Во время крепления стоит делать легкие удары и вбивать основной вал. Аккуратно разберите регулировочный узел. Выполните демонтаж регулировочного стакана и прижмите прижимной поршень.

После полного разбора рейки, нужно тщательно промыть все ее части. Осмотрите все элементы и перепроверьте их на наличие каких-либо видимых или невидимых дефектов. Детали с наличием повреждений стоит в срочном порядке заменить. Если слишком большое количество составляющих повреждены, тогда Вам предстоит выполнить замену рейки.

Если говорить о сборке, то проблем быть не должно. Вам следует просто сделать все описанное ранее, но только в обратной последовательности.

Если же вы не уверены в своих силах, то не стоит даже и пытаться починить рейку самостоятельно, лучше обратиться за помощью к профессионалам. Поэтому, если вам требуется ремонт рулевых редукторов, то обращайтесь в автосервис "Алькор", ознакомиться с услугами которого вы сможете на сайте avtoremont63.ru.